鋰電保護板和鋰電池BMS管理系統的介紹

來源：存能電氣  日期：2019-08-28 14:53  瀏覽量：次

　　鋰電保護板和鋰電池BMS管理系統的介紹。隨著許多需要電池供應的電子設備，可充電鋰電池的使用量急劇增加。為確保電池正確充電并優化其使用壽命，鋰電保護板和BMS鋰電池管理系統廣泛使用。因此，這些電池管理系統是當今許多可充電電池組中必不可少的元件。

　　鋰電保護板原理

　　鋰電池保護板主要是針對可充電(一般指鋰電池)起保護作用的集成電路板。鋰電池之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。

　　由于鋰電池的化學特性，在正常使用過程中，其內部進行電能與化學能相互轉化的化學正反應，但在某些條件下，如對其過充電、過放電和過電流將會導致電池內部發生化學副反應，該副反應加劇后，會嚴重影響電池的性能與使用壽命，并可能產生大量氣體，使電池內部壓力迅速增大后爆炸而導致安全問題。

　　因此所有的鋰電池都需要一個保護電路，用于對電池的充、放電狀態進行有效監測，并在某些條件下關斷充、放電回路以防止對電池發生損害。

　　鋰電池保護板如何維修？

　　一、沒有電壓或電壓異常

　　沒有電壓或電壓異常的情況，我們該將萬用表調到直流20伏檔位，然后用紅色的電表筆接觸鋰電池電芯正極，黑色電表筆接觸電芯負極，要是萬用表顯示沒有電壓或者電壓很低，那就證明電芯已損壞。

　　二、沒有過流保護

　　出現沒有過流保護等現象，首先要查看過流檢測腳的電路有沒有不良，有的話就更換保護IC。

　　三、沒有電阻或電阻過大

　　需要從電阻焊盤的識別電路往會找原因，查看識別電阻有沒有脫焊、是否貼錯電阻、有沒有短路或開路等現象。

　　四、沒有內阻或者內阻過大

　　1.如果沒有內阻就需要查看mos管的引腳有沒有損壞，有的話就將mos管換掉就行了。

　　2.要是內阻過大，那么就要用探針去接觸電魚鋰電池保護板，檢測有沒有接觸不良或者過分氧化等原因。還需要查看電芯上是否有多加鎳片的現象，要是電芯上的鎳片數量過多也會造成內阻過大的現象。

　　鋰電池BMS管理系統的作用

　　鋰電池管理系統BMS為一套保護動力電池使用安全的控制系統，時刻監控電池的使用狀態，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。

　　鋰電池管理系統BMS通過檢測動力電池組中各單體電池的狀態來確定整個電池系統的狀態，并根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整和策略實施，實現對動力鋰電池系統及各單體的充放電管理以保證動力電池系統安全穩定地運行。

　　鋰電池BMS認識誤區

　　1）功能越多越好。功能能滿足需要即可，并非越多越好，系統越簡單可靠性才可能越高。

　　2）刻意追求電壓或溫度等參數的采集精度。理由如上，精度滿足需要即可，過高的精度不一定會帶來BMS的性能的提升，相反會增加成本。

　　3）BMS能夠修復性能差的電池。BMS不能修復性能差的電池，充其量能夠減緩其變差、抑制其影響。

　　4）均衡能解決電池自身容量不一致。單獨的充電均衡或者放電均衡對容量差異無明顯改善作用，只有大電流放電均衡才能改善容量不一致性。

　　以上就是鋰電保護板和鋰電池BMS管理系統的介紹。鋰電池保護板能夠起到隔絕幾塊鋰電池，避免電路發生短路的原因。