鋰電池廠家怎么做到讓鋰電池組防塵防水

來源：存能電氣  日期：2019-10-09 15:01  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家怎么做到讓鋰電池組防塵防水？鋰電池組對于防水防塵是必須要嚴格的，對于應用在新能源汽車上的動力電池而言，符合IP67標準是絕對要滿足的條件。而在此標準之外，新能源汽車鋰電池組還要滿足額外的要求。防水級別從0-8，數字越大，防護程度越高。

　　鋰電池廠家怎么做到讓鋰電池組防塵防水？

　　鋰電池組裝好，整體澆灌絕緣膠后再包裝即可，水下即可使用的。一般鋰電池組都需要做氣密性檢測或者是IP67防水檢測。需要配合高精度的氣密性檢測儀來完成，用壓縮空氣作為介質，無需做沉水測試。

　　根據存能電氣鋰電池廠家的經驗來說，鋰電池組要不要做防水是根據電池對應的產品要求來做的，一般情況下鋰電池組是不會做防水的，需要防水設計的鋰電池PACK會比普通電池PACK成本更高一些，而且需要用電池的產品有防水要求的時必須要做防水處理。

　　鋰電池組防水方法，通過在電池電芯的輸出接口上連接PCM板，利用膠殼將電芯和PCM板進行包覆。生產膠殼時，將五金接觸片預設在膠殼上，保證五金接觸片接觸面露于膠殼外側。本發明中鋰電池膠殼整體成型，可有效防止電池內部進水，五金接觸片預埋在膠殼內，保證電流的傳輸。同時，在膠殼外側注塑形成有密封軟膠圈，使電池與周圍部件的裝配不留間隙，達到防塵、防潮的效果。

　　防護等級，我們常說的IP等級，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內部的電芯、電氣元件、控制系統電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕；

　　如果鋰電池組外殼防護等級達不到防塵防水要求，則電芯和電氣元件的環境條件處于不可控狀態。在一般工作環境中，過量的塵埃，會降低電器件絕緣性能。與之關聯的，電氣間隙和爬電距離，防護等級低的系統中，需要預留更大余量。濕度過高，除了對絕緣性能產生影響以外，還會引起鋰電池組的自放電率上升，導體更容易腐蝕。進而系統內阻上升，充放電過程中，將有更多的電量轉化成歐姆熱消耗掉。

　　鋰電池組防水等級為IP67，可完全防止粉塵進入，并且可于短時間內耐浸水30分鐘以上。同時該電池的電芯及線路板上進行改進更新，增加了電源管理功能，使其使用循環次數可達到1000次以上，保證了用戶需求及電池的壽命。IPX防水等級一共分為8個級別，分別從IPX-1至IPX-8，防水能力依次增強。IPX-0表示為完全不防水。

　　在防水防塵這些方面，鉛酸電池遠比不上鋰電池組。純電動車的電池一般都是置于底盤處，所以在日常行駛過程中，難免會遇到磕磕碰碰，以及會浸濕。這就明顯開始，需要電池具有很好的防水防塵性能，從而達到了IP67級的鋰離子電池會比鉛酸電池更加的安全。