鋰電池廠家想要在電動車領域分一杯羹不容易

來源：存能電氣  日期：2020-04-28 16:39  瀏覽量：次

鋰電池廠家想要在電動車領域分一杯羹不容易。目前我國的電動車大部分還是采用的鉛酸電池作為動力，則電池的本身質量就有十幾公百斤。如果采用鋰電池質量只有約3公斤，所以鋰電池代替電動自行車的鉛酸電池是必然趨勢，這樣度電動車的輕快、便捷、安全、廉價將會受到越來越多人士的歡迎。

鋰電池廠家想要在電動車領域分一杯羹不容易

大部分新能源汽車生產商本身就擁有動力鋰電池的研究和生產能力，一些企業更是在生產設備和技術方面領先于專門的鋰電池生產廠商。目前動力電池成本占整車成本40%―50%，現有的新能源汽車企業為掌握主動權不斷深耕鋰電池研究與生產，而鋰電產業試圖從上游為切入點進軍新能源汽車領域，絕非易事。

經營模式也是鋰電企業想要分得新能源汽車一杯羹的另一道檻，鋰電企業向下游汽車產業鏈延伸難度較高，較多都處于戰略部署階段，真正實現突破的并不多，在研發、生產、銷售等方面與汽車企業直面競爭需要面臨更大的風險。鋰電池企業需首先放開一味利益化的思考，將與新能源汽車廠商的經濟合作升級為技術合作，這樣才有可能實現技術進步與利益收獲的雙贏。

電動車使用鋰電池的優勢

1.鋰電電動車的續駛里程長；

2.鋰電電動車的循環壽命長；

3.鋰電電動車使用的鋰電池體積小，是普通鉛酸電池體積的3分之1，鋰電車自身可以做的很小；

4.鋰電電動車冬天續駛里程長，畢竟任何常規電池低溫狀態下放電能力均有所下降；

5.高低溫性能好，75℃放電為標準放電容量的90%，-20℃放電為標準放電容量的60%以上。

雖然磷酸鐵鋰電池作為動力電池具有其他電池無與倫比的優越性，但使用其電池組應用到電動車上面還有些小細節有待改善，例如：磷酸鐵鋰電池組的特性是放電平臺非常平穩，本來這是一個很好的優點，但由于太平穩使得鋰電動車上的電量顯示很難捕捉到電量快耗盡的關鍵點，還有高、低溫性能也有待改善。

如今電動車鋰電池的市場應用越來越廣泛，隨著人們日常生活對于電動交通工具的要求逐漸提高，加之國家對于環保重視，大力鼓勵鋰電池市場應用，因此鋰電池便得到爆發增長。鋰電池市場應用越來越大，后期的動力鋰電池維修市場也必將是一個更大的市場。

未來兩年內作為核心部件的電池在重量和體積上的大幅度減輕，將解放電動自行車的車型設計，改變目前中、高端市場單一化、同質化的格局。隨著高科技民用化的不斷實現，像動力鋰電池電動自行車這樣的高科技產品將越來越多地被應用于市場，中國的消費者也將不斷享受的其所帶來的實惠。相信所有電動車都用上磷酸鐵鋰電池組將指日可待。