鋰電池銅箔市場的主要影響因素有哪些

來源：存能電氣  日期：2020-07-10 16:27  瀏覽量：次

鋰電池銅箔市場的主要影響因素有哪些？近期，眾多國際汽車巨頭紛紛加速進軍國內車用動力電池產業，掀起了汽車行業新一輪合資高潮。銅箔是生產動力鋰電池不可或缺的關鍵材料之一。而隨著新能源汽車進入又一輪快速上行期，鋰電銅箔也將進入新的景氣周期，鋰電池銅箔市場的主要影響因素有哪些？

鋰電池銅箔市場的主要影響因素有哪些？

鋰電銅箔在鋰電池中既充當負極活性物質的載體，又充當負極電子流的收集與傳輸體，因此銅箔的抗拉強度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性及外觀質量等對鋰電池負極制作工藝和鋰電池的電化學性能有著很大的影響。作為動力鋰電池不可或缺的原材料，鋰電銅箔在新能源汽車市場爆發下需求不斷提升。

鋰電池銅箔市場的主要影響因素包括整體鋰電池市場的容量、銅箔輕薄化的趨勢：銅箔輕薄化趨勢引致單位鋰電池容量所需要的銅箔數量下降，但會加速全球范圍內的新能源汽車市場的釋放速度，單價亦會因技術的進步有所提升。

目前中國鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產企業布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產難度大，國內僅有少數幾家企業能實現其批量化生產。隨著6μm銅箔的產業化技術逐漸成熟及電池企業應用技術逐步提高，6μm鋰電銅箔的應用將逐漸增多。

新能源汽車配備的銅箔厚度為8~12μm，整車銅箔的質量達到10kg以上。鋰電銅箔厚度越小，意味著電池的重量將越輕。同時，更薄的鋰電銅箔也意味著更小的電阻，則電池的性能也將得到提升。因此，減輕電池上銅箔的質量、降低銅箔原材料成本、同時提供更高的能量密度成為動力鋰電池用銅箔關鍵，未來使用更加輕薄的鋰電銅箔是大趨勢。

中國鋰電銅箔行業市場發展概況

銅箔和鋁箔質地較軟有利于粘結、制造技術較成熟、價格相對低廉等優勢，因此被選擇作為鋰電池集流體的主要材料。鋰電池的正極電位高，鋁箔的氧化層比較致密，可防止集流體氧化，而銅在高電位下會發生嵌鋰反應，不宜做正極集流體，正極集流體一般采用鋁箔；而負極的電位低，鋁箔在低電位下易形成鋁鋰合金，負極集流體一般采用銅箔，銅箔和鋁箔之間不具備互替性。

鋰電池集流體的主要材料是金屬箔（如銅箔、鋁箔），其功用是將電池活性物質產生的電流匯集起來，以便形成較大的電流輸出，因此集流體應與活性物質重充分接觸，并且內阻應盡可能小，這也是鋰電池為什么選用價格高的銅箔和鋁箔的主要原因，銅箔具有良好的導電性、柔韌性和適中的電位，耐卷繞和碾壓，生產技術成熟，因而成為鋰電池負極集流體的首選材料。

目前我國鋰電銅箔的實際產能約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠實現的產能上限約為4萬噸/年，而市場對鋰電銅箔的實際需求或將達到5萬噸，預計未來市場對鋰電銅箔的需求將保持超20%的年增長率，特別是在動力電池領域，鋰電銅箔年需求增長率有望超過50%。

從產量方面來看，國內鋰電銅箔產量占全球的65.65%。2019年國內鋰電銅箔產量為11.62萬噸，約占世界鋰電銅箔的65.65%，國內大廠的產能規劃與生產進度對全行業的影響舉足輕重。未來幾年，在新能源汽車產業受國家政策大力支持的背景下，動力電池將帶動中國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢。

從細分應用領域來看，動力電池市場依舊是中國鋰電銅箔市場保持高增長的主要驅動因素，2019年動力電池用鋰電銅箔產量同比增長35%左右，達8.4萬噸左右，超過數碼電池領域需求量，在中國鋰電銅箔中的占比超過50%。到2020年，中國動力電池產量將超過158.8GWh，動力電池用鋰電銅箔產量將突破11萬噸，成為中國鋰電銅箔市場的主要增長點。

銅箔作為鋰電池負極的導電基材，其重量占到鋰電池總重的10%-15%左右。通過減小厚度可以有效實現電池減重，從而提升能量密度。同時隨著厚度的變薄，單GWh的銅箔用量在減少，按照“銅價+加工費”的定價方式，即使加工費有所提升仍可實現降本。因此，銅箔的輕薄化是行業一直以來明確的技術發展方向。