鋰電池類貨物在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性有哪些?

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-09-25 11:28  瀏覽量：次

鋰電池類貨物在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性有哪些?鋰電池一直都是航空運(yùn)輸?shù)摹拔ｋU(xiǎn)分子”，鋰電池在航空運(yùn)輸過(guò)程中，由于內(nèi)、外部短路，可造成電池體系高溫過(guò)熱，從而導(dǎo)致電池的自燃或爆炸，其燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會(huì)穿透貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢(shì)能夠蔓延到飛機(jī)的其他部分。

鋰電池類貨物在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性有哪些?

鋰電池憑借其無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來(lái)越廣,市場(chǎng)營(yíng)銷已走向國(guó)際化，同時(shí)鋰電池又屬于高危物品，因此的運(yùn)輸安全越來(lái)越受重視，尤其是中國(guó)的夏季，高溫和雨水都會(huì)容易對(duì)鋰電池造成較大的影響，我們需要以更大的精力重視鋰電池類貨物安全運(yùn)輸。

鋰電池的危險(xiǎn)主要有以下幾種：

漏液：鋰電池設(shè)計(jì)和制造工藝的不良或受外部環(huán)境影響，電池可能漏液，通過(guò)測(cè)試確保電池在運(yùn)輸中不會(huì)漏液，包裝要求即使有漏液也要保證運(yùn)輸安全。

外短路：外短路如發(fā)生也是危險(xiǎn)的，鋰電池的溫度會(huì)升的很高，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸。鋰電池在經(jīng)過(guò)運(yùn)輸中可能遇到的惡劣環(huán)境后進(jìn)行外短路實(shí)驗(yàn)，可以說(shuō)是最嚴(yán)厲的條件，鋰電池在此條件下能滿足安全要求，再加上在運(yùn)輸過(guò)程中包裝等對(duì)電池的保護(hù)，可以排除此危險(xiǎn)。

內(nèi)短路：主要是鋰電池隔膜不良或鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中有導(dǎo)電小顆粒進(jìn)入刺穿隔膜，還有鋰離子電池在使用中由于過(guò)充等現(xiàn)象產(chǎn)生鋰金屬。內(nèi)短路是鋰電池著火、爆炸的主要原因，應(yīng)該通過(guò)實(shí)驗(yàn)，改變?cè)O(shè)計(jì)減小鋰電池的危險(xiǎn)性。

過(guò)充電：對(duì)鋰電池過(guò)充電，特別是連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)度充電，過(guò)度充電直接影響電池極板結(jié)構(gòu)、隔膜和電解液的穩(wěn)定性，不僅會(huì)造成容量永久性下降，而且內(nèi)阻持續(xù)增大，動(dòng)力性能下降。此外，個(gè)別衰減電池還會(huì)產(chǎn)生漏電增大、存不住電、浮充電流持續(xù)居高不下等問(wèn)題。

強(qiáng)制放電：鋰電池過(guò)度放電導(dǎo)致鋰電池負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會(huì)造成鋰電池充電過(guò)程中鋰離子無(wú)法插入；以及鋰電池過(guò)度充電使過(guò)多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)，這些都會(huì)損壞鋰電池。

總結(jié)：由此可見，鋰電池航空運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)尤為突出。鋰電池運(yùn)輸屬于化學(xué)品，運(yùn)輸中注意防水，防潮、防暴曬。防高溫、防短路。總之鋰電池的運(yùn)輸無(wú)論是客運(yùn)、航運(yùn)、海運(yùn)都具有額外需要特別注意的事項(xiàng)，大家在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)操作，以保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全。