中國(guó)鐵塔攜手中國(guó)電信采購(gòu)備電用磷酸鐵鋰電池

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-10-26 10:55  瀏覽量：次

中國(guó)鐵塔攜手中國(guó)電信采購(gòu)備電用磷酸鐵鋰電池。近日，磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域訂單不斷，鐵塔移動(dòng)電信相繼下單鋰電池。磷酸鐵鋰電池是現(xiàn)階段最適合5G基站儲(chǔ)能的技術(shù)路線(xiàn)，隨著5G商用推廣，磷酸鐵鋰電池將迎來(lái)新的紅利時(shí)期，磷酸鐵鋰將得以大顯身手，相關(guān)企業(yè)將迎來(lái)發(fā)展紅利。

中國(guó)鐵塔攜手中國(guó)電信采購(gòu)備電用磷酸鐵鋰電池

5G基站建設(shè)作為今年中國(guó)七大“新基建”的主力軍，掀起一波鋰電池需求熱浪。其中，磷酸鐵鋰電池以其安全性、性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢(shì)逐步占據(jù)目前通訊基站電源主流市場(chǎng)，也是通訊基站電源主要發(fā)展趨勢(shì)之一。實(shí)際上，不止中國(guó)電信北京分公司，包括中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信、廣電在內(nèi)的四大運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)鐵塔都在加快5G基站的建設(shè)步伐。

作為國(guó)內(nèi)三大通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，中國(guó)鐵塔承擔(dān)著國(guó)內(nèi)2/3以上的通信基站建設(shè)任務(wù)。由此，中國(guó)鐵塔也面臨著極為艱巨的任務(wù)。至2019年底，中國(guó)鐵塔預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)消納退役動(dòng)力蓄電池超過(guò)5萬(wàn)噸。

2020年，包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信和中國(guó)鐵塔等機(jī)構(gòu)都發(fā)布了多個(gè)基站用磷酸鐵鋰電池備用電源的招標(biāo)項(xiàng)目，明確使用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸在5G基站領(lǐng)域的應(yīng)用，給大批磷酸鐵鋰電池企業(yè)提供了良好發(fā)展機(jī)會(huì)。

中國(guó)鐵塔與中國(guó)電信將聯(lián)合組織備電用磷酸鐵鋰電池的采購(gòu)工作，為了提升采購(gòu)效率，保障產(chǎn)品采購(gòu)質(zhì)量，中國(guó)鐵塔與中國(guó)電信將聯(lián)合啟動(dòng)備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品的第一批常態(tài)化測(cè)試工作。

作為目前最大的動(dòng)力鋰電池梯次利用企業(yè)，中國(guó)鐵塔機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)，鐵塔公司是國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè)，擁有190萬(wàn)個(gè)基站，對(duì)備用電源有較大需求。目前中國(guó)鐵塔已經(jīng)成為消化退役鋰電池梯次利用的“大胃王”。

中國(guó)鐵塔與中國(guó)電信宣布聯(lián)合組織備電用磷酸鐵鋰電池采購(gòu)工作，目前正邀請(qǐng)投標(biāo)人參與電池產(chǎn)品入網(wǎng)檢測(cè)，要求送樣型號(hào)為48V/100Ah，檢測(cè)分為系統(tǒng)、BMS和平臺(tái)接入三部分。此外，《磷酸鐵鋰電池檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》要求送樣5組電池組、1個(gè)BMS和9個(gè)單體電池，備電用磷酸鐵鋰電池的檢測(cè)分為系統(tǒng)、BMS和平臺(tái)接入三部分，在安全性能方面要求電池在抗過(guò)充電、深度放電、抗沖擊、抗高溫、抗短路等條件下應(yīng)不起火、不爆炸。

中國(guó)鐵塔采購(gòu)梯次利用磷酸鐵鋰電池主要有三種模式

一、重新組裝

即指將回收的退役動(dòng)力鋰電池包拆散，對(duì)每顆鋰電芯進(jìn)行剩余容量等性能評(píng)估，根據(jù)測(cè)試結(jié)果將容量相當(dāng)?shù)匿囯姵刂匦鲁山M組裝，制作成標(biāo)準(zhǔn)的48V通信基站PACK。目前，這個(gè)工作主要由鋰電池廠(chǎng)家和PACK廠(chǎng)兩類(lèi)企業(yè)承擔(dān)，尤其以后者居多。初步統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵塔合作的電池及PACK廠(chǎng)約達(dá)20家。由于國(guó)內(nèi)鋰電池尺寸不一，型號(hào)多樣，這類(lèi)模式電池包的組裝要達(dá)到中國(guó)鐵塔梯次利用的場(chǎng)景要求，便對(duì)BMS廠(chǎng)家提出較高技術(shù)要求。

二、直接組合電池模組

由于各家整車(chē)廠(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)、車(chē)型的不同，動(dòng)力鋰電池及PACK廠(chǎng)對(duì)電池包的容量、大小等均有訂制化的設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)，電池模組主要分為4節(jié)、8節(jié)、12節(jié)三種類(lèi)型。在鋰電池一致性較高的前提下，鋰電池廠(chǎng)或PACK廠(chǎng)會(huì)根據(jù)電池模組類(lèi)型進(jìn)行直接組合，比如8+8、12+4、4+4+4等。

三、整包使用

即指在采購(gòu)?fù)艘蹌?dòng)力鋰電池包后直接使用，不再拆散重組，不會(huì)組合。目前，這種模式還停留在試點(diǎn)摸索階段。阻礙原因在于：鋰電池包的生命周期經(jīng)濟(jì)性還未能判定，基于使用壽命和更換維護(hù)成本二者的考量，中國(guó)鐵塔在該模式上還比較謹(jǐn)慎。

總結(jié)：磷酸鐵鋰電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強(qiáng)/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長(zhǎng)循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸走入人們的視野。國(guó)內(nèi)各電源廠(chǎng)商積極配合，已形成相對(duì)完善的通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品線(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著節(jié)能減排的不斷深入，磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)中將獲得廣泛的應(yīng)用。