鋰電行業全線“爆單”，鋰電池材料價格再度“瘋漲”

來源：存能電氣  日期：2021-01-28 10:13  瀏覽量：次

鋰電行業全線“爆單”，鋰電池材料價格再度“瘋漲”。鋰電池市場需求大，企業擴產規模大，所需的原材料就多，由此，目前已經掀起一輪劇烈的鋰電原材料漲價潮，不少企業的擴產以及組團動作則正在進行中。

鋰電行業全線“爆單”

由于市場需求過旺，多家動力電池制造企業訂單“爆漲”。中國汽車工業協會數據顯示，2020年12月，我國動力電池銷量共12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比增長9.3%，占動力電池總銷量的53.2%；磷酸鐵鋰電池銷售5.6GWh，同比增長244.2%，占動力電池總銷量的45.8%。

寧德時代發布招聘公告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節繼續留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。除寧德時代外，其他動力電池企業的電池訂單也較為飽滿，產品供不應求。

鵬輝能源在互動平臺表示，公司動力電池在持續出貨中，目前動力電池產線已滿產，動力電池的銷量在持續增加。公司目前生產銷售的新能源汽車動力電池全部為磷酸鐵鋰電池。

鋰電池材料價格再度“瘋漲”

鋰離子電池主要由四部分組成：正極材料、負極材料、電解液和隔膜。隨著我國鋰電材料市場需求的增長、研發技術的提高和產能的不斷釋放，四類主要鋰電材料出貨量增幅均超30%，呈高速增長態勢。

作為新能源的企業，鋰電池的價格一直是我們備受關注的話題，而影響電池價格的波動歸根到底都是原材料價格的變化。在新能源車高景氣的大背景下，進入12月以來，鋰電其他關鍵材料價格相繼漲價。鋰電主流企業目前訂單飽滿、供不應求，且預期緊張局面短期難以改觀，短期進一步漲價的需求強烈。

鋰電原材料漲價潮來臨，其中，又以磷酸鐵鋰、銅箔、電解液三大材料價格漲幅最為明顯。磷酸鐵鋰材料占電池成本26％，1月份漲價幅度達20％；銅箔占成本12％，1月漲價幅度達14％；電解液占成本16％，1月漲價幅度達45％。

進入2021年，國內電池級碳酸鋰價格漲勢不斷，目前報價普遍集中在6.2萬-6.7萬元/噸。最新消息顯示，國內某貿易商在1月19日對電池級碳酸鋰報出了8萬元/噸的高價，比1月14日的6.3萬元/噸報價暴漲1.7萬元/噸，漲幅高達21.2%。

預計未來高鎳三元和磷酸鐵鋰電池將改變目前中鎳三元為主的局面，到2025年高鎳三元和磷酸鐵鋰電池合計占比將超過80%。其中，磷酸鐵鋰將在2021年迎來需求增長大年，預計同比增長80%，以動力為代表的高端增量顯著，需求結構優化。

實際上，不僅是磷酸鐵鋰，近期沾“鋰”的電池材料價格均出現明顯上漲。數據顯示，電池級碳酸鋰從2020年7月開始觸底，10月起開始回升，年底超過5萬元/噸。根據1月19日的最新報價，碳酸鋰售價已超過7萬元/噸，單價較一個月前上漲2萬元，漲幅超40%。

六氟磷酸鋰也出現類似情況。作為電解液的主要溶質，六氟磷酸鋰的最新報價已達到12萬元/噸，近一個月漲幅超過10%，較去年年中最低價格漲幅超過70%。業內認為，2021年鋰資源的結構性緊張將繼續支撐價格上行。

除了各種“鋰”材料以外，鋰電池關鍵原材料銅箔價格也出現上漲。從2020年下半年開始，銅箔價格進入上升通道。數據顯示，截至今年1月19日，兩種銅箔價格分別較2020年4月的低位上漲14.75%和18.89%。

下游的需求為銅箔漲價提供了支撐。銅箔下游包括電子和鋰電池，一方面，經濟回暖帶來電子元器件、電路板等需求回升;另一方面，國內新能源汽車銷量高速增長，對鋰電銅箔拉動明顯。

從目前的調研情況來看，“擴產”幾乎是每家動力鋰電池企業都在做的事情，但同時有不少企業對材料價格的不斷上漲感到焦慮。企業可通過改進生產工藝、產線升級、設備選型以及建立回收和梯次利用等方式降低鋰電池的成本。