鋰電池材料漲幅將超過300%!原材料漲價(jià)何時(shí)休?

來源：存能電氣  日期：2021-04-26 15:55  瀏覽量：次

鋰電池材料漲幅將超過300%！原材料漲價(jià)何時(shí)休?受鈷、鋰等有色金屬全線上漲的影響，鋰電池材料節(jié)后普遍補(bǔ)漲，持續(xù)漲價(jià)的鋰電池原材料和不斷降低的毛利率，還是讓鋰電電芯企業(yè)大呼“受不了”。是什么原因?qū)е?a href="http://stockstar7.cn/" target="_blank" title="鋰電">鋰電原材料價(jià)格持續(xù)上漲，又將持續(xù)多久？本文小編逐一解開疑問。

鋰電池材料漲幅將超過300%！

由于性能優(yōu)異、成本較低，六氟磷酸鋰為目前主流鋰電池材料，作為主流鋰鹽，六氟磷酸鋰在電解液中的成本占比約為40%。

據(jù)悉，鋰電池材料六氟磷酸鋰已有過一次大幅度的漲價(jià)。六氟磷酸鋰的具體價(jià)格方面，2021年4月16日報(bào)價(jià)顯示，國產(chǎn)的六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)約為18萬元/噸-22萬元/噸。而自2020年9月以來，六氟磷酸鋰價(jià)格一路大幅上漲，已從7萬元/噸一路上漲至20萬元/噸，漲幅接近200%！

值得注意的是，六氟磷酸鋰漲價(jià)的趨勢沒有改變。市場認(rèn)為，六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)產(chǎn)能集中，疊加短期內(nèi)新增產(chǎn)能供給有限，在產(chǎn)能偏緊的背景下，六氟磷酸鋰產(chǎn)品價(jià)格有望飚至30萬元/噸。如果說六氟磷酸鋰是從7萬元/噸開始啟動(dòng)漲勢，那么，當(dāng)價(jià)格上漲至30萬元/噸時(shí)，其漲幅將超過300%！

價(jià)格上漲的不止六氟磷酸鋰。碳酸鋰方面，該原材料從2020年11月開始大幅上漲，進(jìn)入2021年上漲速度加快。目前電池級碳酸鋰價(jià)格約8.2萬元/噸，從2020年10月至2月底，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲100%，工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格上漲117%。

截至2021年3月12日，我國電池級碳酸鋰市場均價(jià)為每噸83500元，一周時(shí)間每噸上漲了6000元，僅四個(gè)月時(shí)間現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)翻番。

除碳酸鋰價(jià)格翻番之外，鋰電池中所需的其他鋰鹽價(jià)格也持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，從2021年初1月份至今，碳酸鋰價(jià)格上漲近60%，氫氧化鋰漲價(jià)35%，磷酸鐵鋰漲價(jià)近20%。

鋰電材料瘋漲，鋰電材料于2020年11月開始頻繁漲價(jià)，正極材料漲價(jià)40%左右，負(fù)極材料漲價(jià)20%~30%，電解液漲價(jià)30%左右，銅價(jià)上漲20%左右，鋁價(jià)上漲30%左右。

鋰電池核心材料供求關(guān)系緊張，從短期來看，主流鋰電材料的價(jià)格還將上漲！原材料價(jià)格上揚(yáng)可能會持續(xù)一段時(shí)間，短期內(nèi)不太可能大幅回落。

鋰電池原材料瘋漲的原因

鋰電池原材料價(jià)格瘋長背后的原因有很多，這其中牽扯了很多行業(yè)，但是每一個(gè)行業(yè)都是牽一發(fā)而動(dòng)全市，比如，疫情導(dǎo)致各行業(yè)的產(chǎn)量下降，貨幣超發(fā)導(dǎo)致的貨幣貶值，已經(jīng)各國的稅務(wù)征收提高等等，都是導(dǎo)致物價(jià)瘋漲的原因。一場由此引發(fā)的鋰電材料領(lǐng)域多米諾骨牌效應(yīng)蔓延。

①全球新能源產(chǎn)業(yè)火熱導(dǎo)致“缺鋰”嚴(yán)重

近些年來，新能源汽車的重要性不斷凸顯，而作為新能源汽車的“心臟”，鋰電池的重要性更是不容忽視。對于鋰電池的大幅度上漲，分析人士指出這主要是受鋰電池供需兩端不平衡所導(dǎo)致，多家整車企業(yè)以及動(dòng)力電池企業(yè)積極布局動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)展，進(jìn)一步刺激動(dòng)力電池原材料的供應(yīng)緊張。

②美國貨幣超發(fā)

美國貨幣超發(fā)是引起此輪動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格上漲的重要因素，大通脹來了，大宗貨物價(jià)格必然上漲。美元作為世界貨幣如此大規(guī)模超發(fā)，傳導(dǎo)到資本市場，引發(fā)原材料價(jià)格上漲不可避免。

鋰電原材料漲價(jià)如何解決？

原材料的漲價(jià)對整個(gè)鋰電池制造行業(yè)都會產(chǎn)生影響，面臨目前鋰電池原材料的巨大的供需缺口，擺在上下游企業(yè)面前的問題依然十分嚴(yán)峻，這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。

電池環(huán)節(jié)：龍頭電池廠有望通過較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，向上游轉(zhuǎn)嫁部分壓力，盈利能力影響小，依托于性能和規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大市場地位；二線電池廠，長期戰(zhàn)略上市場份額提升優(yōu)先于盈利水平改善，有望通過提升產(chǎn)能利用率對沖部分漲價(jià)壓力。

中游環(huán)節(jié)：供需格局凌駕于競爭格局，當(dāng)前供需格局偏緊，價(jià)格傳導(dǎo)較順暢，漲價(jià)預(yù)期較強(qiáng)，同時(shí)采取原材料+加工費(fèi)模式的部分環(huán)節(jié)有望獲取低價(jià)原材料庫存收益。

作為應(yīng)對措施，上游原材料企業(yè)上市公司也紛紛加碼布局，加緊鋰資源供應(yīng)。除上游原材料產(chǎn)業(yè)加緊擴(kuò)產(chǎn)能外，據(jù)悉下游電池企業(yè)也在通過多種手段擺脫產(chǎn)能不足的制約。

其中有的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過與上游材料廠商合作，實(shí)現(xiàn)原材料自給自足。除此之外，鋰電池企業(yè)通過科技手段減少貴金屬使用，并且加大新型電池研發(fā)力度。

總結(jié)：其實(shí)對于鋰電池原材料來說，價(jià)格的漲跌是比較正常的事情，無論是通過與產(chǎn)業(yè)鏈下游的設(shè)備商建立合作關(guān)系，還是通過增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力來獲得設(shè)備商訂單，都離不開強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，想要在市場中分得一杯羹，必須加強(qiáng)科研投入、鞏固技術(shù)優(yōu)勢。